Cafetera Formula 1 Engine Espresso Veloce Nero Carbono 360 v12

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15.000€.
Mucho más barata que un motor de F1 y mucho más cara que una cafetera convencional.

La Espresso Veloce Nero Carbono 360 es una cafetera exclusiva, realizada artesanalmente con materiales de gran calidad imitando el diseño del motor de un F1 de los 90.

Teniendo en cuenta que cuesta más que un coche de gama media, revisa sus prestaciones. Tu decides si te sale a cuenta:

Descripción:
Single Serve, Ground Coffee Capsule type Espresso maker with Grappa Dispenser
Peso: 21,5 Kg.
Tamaño: 380 mm x 420 mm x 340 mm.
Materiales:
Componentes realizados en: Anticorodal 6082 T6 & 7075 alloy – Stainless steel 316 Titanium & 304
Bloque motor V: Anodized Satin Black
Cabezas de cilindros: Anodized Bright Black
Tapa y base: Jet-Black high pressure thermoset carbon fibre (2×2 twill), hand laid 45 degree diagonal
Voltaje de entrada: 110 – 120 or 220 – 240 Volt
Tres versiones: 8, 10 y 12 cilintros.

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Disponible set de tacitas con forma de pistón.

Importante: Con nuestro acessorio 2xCap puedes duplicar la potencia del artefacto y simular que tienes el doble de cilindros para hacer dos cafés por el precio de uno. Y te ahorras un dinerito.

    

Una caca de paloma para anunciar un autolavado de coches

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Parece una buena idea. La primera impresión que recibirá el futuro cliente será negativa, asquerosa y repugnante, y nos gustaría pensar que cambiará de opinión cuando se dé cuenta de que el tremendo cagarro de pájaro que adorna el vidrio delantero corresponde a un flyer de publicidad de un autolavado de vehículos.

Sí, parece una buena idea, pero no lo es. Al final, un alto porcentaje de esos papelitos acabarán ensuciando el suelo, y donde antes teníamos coches sucios ahora tendremos coches sucios y calles sucias. Y el dueño del autolavado tendrá una factura que pagar al publicista (Rebrander) y la promesa de que la próxima campaña funcionará mejor.

Visto en Creapills

    

Coche funerario Maserati Hearse, para morirse con estilo

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El objetivo es trasladar un cadáver desde la morgue al cementerio u horno crematorio. A partir de ahí, las forma de lograrlo son muy diversas y hoy os enseñamos la que probablemente sea la más exclusiva de todas.

Algunas personas querrán hacer ese último viaje a lo grande. A bordo de un Maserati, uno de los coches más lujosos del mundo. En este caso, el modelo original ha sido modificado por la empresa Ellena Autotransformazioni, que lo ha estirado hasta llevarlo a los seis metros y medio de largo equipándolo con todo tipo de sutilezas y materiales nobles. Su potente motor V6 de 3 litros y diversas virguerías mecánicas no parecen muy relevantes para esta función, pero entran en el precio.

Ha sido bautizado con el nombre de Maserati Hearse.

Lo normal será no querer tener uno en el garaje, aunque hay gente para todo, sino alquilarlo para "esa" ocasión especial.

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Visto en Likecool

    

Crean un Nissan Qashqai en 3D, a tamaño real, con el bolígrafo 3Doodler Create

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Hacer un coche en 3D con nuestro bolígrafo 3Doodler Create es una de las primeras cosas que se nos ocurren cuando lo tenemos en la mano. Un cochecito de unos centímetros de largo, con sus ruedecitas, volantito, silloncitos y todos los detalles que podamos incluir.

Pero ¿y construir un coche a tamaño real?

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La solución a los atascos también es eliminar a los humanos

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Está demostrado, el factor principal que desencadena atascos en ciudades y autopistas es la inoperancia y las limitaciones físicas y mentales de las personas que se ponen al volante.

La buena noticia es que la tecnología y los coches autónomos ya nos permiten resolver el problema fácilmente: retirando de la ecuación al elemento discordante. Tampoco se trata de hacerlo desaparecer radicalmente, basta con cambiarle el volante por un smartphone conectado a internet.

Veamos con estas simulaciones cómo son las cosas ahora, y cómo lo serán en un futuro (esperamos) cercano.


Visto en Neatorama

    
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No Puedo Creer... Que Lo Vendan



Luke: Yo... No puedo creer... Yoda: Ya, por eso has fallado.
Episodio V. El Imperio Contraataca, 1980
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