Por chicopc

Se están haciendo las últimas pruebas de un nuevo sistema de asistencia al despegue, aterrizaje y aparcamiento de aviones guiado por ordenador en el Aeropuerto de Barajas.

“Los chalecos y balizas reflectantes que usábamos hasta ahora estaban bien, pero distraían mucho a los pilotos” declaró el jefe de control de Barajas a NPC.

“Con nuestro nuevo sistema logramos evitar distracciones sobre las balizas durante la noche. Hemos optado por balizas de fuego, que son más baratas, más ecológicas, y 50 tíos con antorchas genera un espectáculo sublime por el que podemos cobrar la entrada a los pasajeros que esperan.

Además, ¿quién se va a atrever a partir de ahora a invadir una pista de aterrizaje ante semejante panorama? “

El sistema es completamente guiado por ordenador, se recibe una señal vía Wifi, que el ordenador convierte en impulsos eléctricos, así, por ejemplo, una descarga en corriente alterna de 230V produce que el operario suba y baje los brazos con las balizas rápidamente. En cambio si se hace una descarga continua de 34V el operario permanece con los brazos alzados completamente.

Es difícil que un avión tenga un accidente, pero es aún más difícil que se le caiga un ala en pleno vuelo, a no ser que sea un avión de juguete.

En este caso no es un avión, sino una avioneta, y de verdad. Y no sólo pierde el ala mientras vuela, sino que además consigue descender y aterrizar "como si nada", pero con una sola ala, claro.

Tensa espera tuvieron que sufrir tripulación y pasajeros de un vuelo comercial que tenía que aterrizar en el aeropuerto de Popayán (Colombia)... y es que el controlador había desaparecido. Cuando el avión, temiendo quedarse sin combustible, iba a aterrizar en una ciudad vecina, el controlador finalmente apareció.

¿Qué había ocurrido? Sencillamente se había ido a al almorzar y por lo que el director de la Aeronaútica Civil, Fernando Sanclemente considera "una lamentable coincidencia", el control se quedó sin persona que lo administrase.

¿Y es que el buen señor controlador no tenía sustituto? Al parecer no, ya que de tres personas que debían ocuparse del contro, uno se había ido de vacaciones y otro había sido trasladado. Así que las llamadas del piloto no tuvieron respuesta hasta pasados quince minutos.

Se pueden imaginar la escena de histerismo a bordo del avión: los pasajeros histéricos, el piloto pidiendo pista, las azafatas pensando si realmente las puertas de emergencia estarían donde habían dicho... y todo por un almuerzo. No sabemos si se tomarán acciones legales, pero todos sabemos quién será el que pagará por el desaguisado: ¡El pobre chaval de la cafetería que sirvió al controlador! Fijo.